自2004年以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)就成為眾多消費(fèi)者全新的出行模式，2019年4月，兩輪電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施以來(lái)，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)進(jìn)入了大洗牌階段。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，小牛電動(dòng)的應(yīng)對(duì)之策是堅(jiān)持鋰電化、智能化、品牌化。

小牛電動(dòng) via：小牛社區(qū)

小牛電動(dòng)自2014年入局以來(lái)就面臨著諸多挑戰(zhàn)，一方面，國(guó)家不斷出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)都在朝標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化的方向?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展；另一方面整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)有雅迪、臺(tái)鈴等老牌產(chǎn)品。不過(guò)小牛電動(dòng)從一開(kāi)始就著眼整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)以及改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞降葘用孢M(jìn)行了系統(tǒng)性的思考。

中國(guó)新出行的關(guān)鍵變革機(jī)遇，兩輪電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)化和科技化。但在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，人們都認(rèn)為電動(dòng)車(chē)似乎技術(shù)含量不高，一直以來(lái)都是比較低端的交通工具。2014年開(kāi)始，在中國(guó)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)變化的大背景下，用戶(hù)對(duì)效率、品質(zhì)、體驗(yàn)、美好有了更高層次的追求，這種低端車(chē)的刻板印象也開(kāi)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。小牛電動(dòng)等企業(yè)開(kāi)始真正的思考：如何讓出行更有品質(zhì)？如何滿(mǎn)足城市出行痛點(diǎn)？這成為兩輪電動(dòng)車(chē)企看到的新機(jī)遇。而小牛電動(dòng)看到了用戶(hù)對(duì)追求新效率新生活方式的底層需求。

小牛電動(dòng)首先在設(shè)計(jì)化上做足了功夫，組建了一支龐大的創(chuàng)新人才隊(duì)伍，憑借大道至簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和進(jìn)取、愉悅、獨(dú)立主見(jiàn)的品牌精神，塑造了全新的NIU基因風(fēng)格。在注重設(shè)計(jì)化的同時(shí)，小牛電動(dòng)堅(jiān)持以科技為導(dǎo)向改革人們的日常出行，小牛電動(dòng)就堅(jiān)持科技、潮流、自由的產(chǎn)品品牌理念，從生產(chǎn)第一臺(tái)小牛電動(dòng)的智能鋰電電動(dòng)踏板車(chē)開(kāi)始，就用的當(dāng)時(shí)最好的電機(jī)、電池、原創(chuàng)設(shè)計(jì)，而如今，已經(jīng)有了??電動(dòng)N、M、U、G等多個(gè)系列多款電動(dòng)?和周邊?化產(chǎn)品NIU POWER以及專(zhuān)業(yè)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)???NIU AERO等。

小牛電動(dòng) via：小牛社區(qū)

從行業(yè)視角來(lái)看，小牛電動(dòng)讓兩輪電動(dòng)車(chē)的科技內(nèi)涵得以加深。其豐富的產(chǎn)品線(xiàn)各司其職，以更細(xì)的顆粒度去關(guān)注對(duì)應(yīng)的用戶(hù)訴求，今年上半年，小牛電動(dòng)接連發(fā)布十款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，正式開(kāi)啟“NIU2.0”時(shí)代。這些產(chǎn)品的推出得益于小牛電動(dòng)在全球積累的寶貴運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，是不斷“小步快跑”后的科技結(jié)晶。

小牛電動(dòng)搭載一步啟停、近場(chǎng)感應(yīng)等黑科技應(yīng)用的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)旗艦標(biāo)桿MQi2s；擁有汽車(chē)級(jí)CAN BUS性能的RQiPro；超長(zhǎng)續(xù)航、全新硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格的GOVA F0；融入“中國(guó)智造”理念，針對(duì)歐洲市場(chǎng)特性打造的NQiGT和MQi+；聚焦女性出行需求的GOVA C0；微出行旗艦小牛電動(dòng)滑板車(chē)…各具賣(mài)點(diǎn)的新品大大提升了兩輪電動(dòng)車(chē)的多樣性，對(duì)全球城市出行場(chǎng)景產(chǎn)生了深遠(yuǎn)而積極的影響。

如果從更宏觀的視角來(lái)看，小牛電動(dòng)取得的亮眼成就，是長(zhǎng)期堅(jiān)持“用戶(hù)導(dǎo)向”的必然結(jié)果。這種不過(guò)度逐利、將資源投入可持續(xù)創(chuàng)新、重視用戶(hù)體驗(yàn)的發(fā)展理念與監(jiān)管方面不謀而合，比如新國(guó)標(biāo)出臺(tái)不久，小牛電動(dòng)立刻做出響應(yīng)，推出多樣化的新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，供消費(fèi)者在新國(guó)標(biāo)時(shí)代享受到高質(zhì)量的出行服務(wù)，其保持活力、擁抱變化的經(jīng)營(yíng)態(tài)度可見(jiàn)一斑。

小牛電動(dòng) via：小牛社區(qū)

長(zhǎng)期以來(lái)，小牛電動(dòng)在兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)充當(dāng)著“排頭兵”角色，緊隨監(jiān)管精神致力于讓兩輪電動(dòng)車(chē)加速融入城市出行秩序。在小牛電動(dòng)等頭部企業(yè)的共同努力下，各城市關(guān)于兩輪電動(dòng)車(chē)的監(jiān)管方案陸續(xù)出臺(tái)，配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)提上日程。

不可否認(rèn)，自動(dòng)駕駛、智慧交通的普及能夠改變擁堵問(wèn)題等城市病。但是在實(shí)操層面，需要小牛電動(dòng)這樣的“中間層”，讓出行場(chǎng)景找到秩序與個(gè)性的平衡點(diǎn)，以更易被普通人接受的方式改善出行效率。

有數(shù)據(jù)顯示，小牛電動(dòng)已經(jīng)深度融入了近50個(gè)國(guó)家的城市出行生態(tài)，擁有200萬(wàn)以上的全球用戶(hù)，小牛電動(dòng)全球用戶(hù)總騎行里程突破100億公里 。回看小牛電動(dòng)的成長(zhǎng)軌跡，既有用工匠精神探索科技力的毅力，又有引領(lǐng)行業(yè)自律，積極擁抱監(jiān)管的可貴態(tài)度。

小牛電動(dòng)的存在，使得每個(gè)人都能身體力行加入到改善交通環(huán)境，治理城市病的行列當(dāng)中，與出行行業(yè)、城市交通共同成長(zhǎng)。所以有理由相信，小牛電動(dòng)在全球范圍掀起的兩輪出行熱潮，會(huì)得到更曠闊的發(fā)展空間。

這，就是100億公里試圖去喚醒的一種城市精神。

小牛電動(dòng)從成立至今的目標(biāo)一直很清晰，即改變出行市場(chǎng)讓城市生活更美好。未來(lái)，小牛電動(dòng)也會(huì)根據(jù)用戶(hù)騎行的需求差異和變化，在產(chǎn)品研發(fā)和渠道拓展兩個(gè)層面雙發(fā)力，通過(guò)設(shè)計(jì)創(chuàng)新和技術(shù)革新，給更多用戶(hù)提供更為優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。